1 Malaysia F1 Team

Photo by Reuters

Aku bukannya tak bangga kalau Malaysia ada team F1 dia sendiri. Kalau ada peluang, aku nak join, sebab aku minat sangat dengan jentera F1 ni. Tapi, agak tergesa-gesa untuk pasukan ini menyertai F1 2010.

Bukan sahaja tergesa-gesa, malah boleh mencetuskan huru hara dan akhirnya "kampung tergadai".

Dengar cerita bukan sikit punya pelaburan untuk set up pasukan ni. Cecah ratusan juta jugak. Kalau dipikirkan balik, adakah baiknya duit itu digunakan untuk benda-benda yang berfaedah dan mendatangkan keuntungan berterusan.

Belanja untuk menyertai F1 ni kalau setakat 1 juta untuk satu perlumbaan bukannya cukup. Mana nak cari duit? Sapa nak melabur kat team yang tak tau perform ke tak? Boleh menang ke? Atau sekadar jadi back marker aje. Tu pun dah mujur dah, ada jugak point untuk dikumpul, tapi kalau asyik tersingkir je....buat mengabihkan boreh iyo.

Bagi aku, agak tak masuk akal je kalau tiba-tiba team ini wujud. Ye la....dah macam bukak kedai burger je. Sebut je...jadi. Tapi kedai burger kalau maju tak pe..kalau bungkus pun rugi tak banyak. Mungkin dah pulang modal. Tapi kalau masuk F1? Aku takut dah le bungkus, modal pun tak dapat pulangan...tapi ada yang dah jadi kaya raya...he..he..he. Jahat tangan aku ni.

Aku suka compare kedai burger sebab ia satu contoh yang mudah. Sebab tujuan kita sertai F1 bukannya sekadar nak menjulang nama Malaysia di serata dunia, ia juga satu cabang perniagaan dan sumber peluang pekerjaan.

Kenapa buka kedai burger?...Sebab ada sambutan dan atas permintaan ramai...Tapi kenapa kita nak sertai F1???? Adakah sebab permintaan ramai? Aku tak mintak pun. Ada sambutan tak? Kalau team 1 Malaysia tak ada pun sambutan tetap ada. So? Apa tujuannya?

Baiklah, so bila kita nak buka kedai burger apa yang perlu ada ialah kemahiran untuk masak burger dan bahan mentah yang murah dan mudah di perolehi. Aku rasa, semua orang yang biasa ke dapur dan boleh masak sikit-sikit boleh dah buat berger. Mula-mula slow la...bila dah lama-lama makin mahir dan laju sikit proses membuat burger. Bahan mentah pun banyak boleh diperolehi dan murah. Keuntungan menjual burger pun berlipat ganda. Ye la sebab modal sikit je.

Tapi bagaimana pula dengan industri F1 yang bakal kita ceburi nanti? Siapakah tenaga mahir kita...orang melayu ke orang putih? Kalau nak beli spare part F1 ada jual ke kat kedai spare part keter. Atau pun kat kedai potong. Ishhh...tak boleh nak aku bayangkan. Semuanya beres kalau ada wang. Tapi bukan sikit punya wang tau.

Apa-apahal pun semua bergantung kepada keinginan yang kuat. Kalau tak ada duit pun tak pe. Sebab kalau orang bekerja pasal duit ni lain ceritanya. Kita boleh tengok pada team Ferrari. Jenama Ferrari sahaja dah berapa lama wujud kat dunia ni. Kalau nak compare dengan jenama Proton...aku rasa tak adil la. Agak-agak proton paling sesuai di comparekan dengan jenama apa ek?

Tapi kenapa Ford tak serta F1??? Walaupun dah lama di muka bumi ini. Bagaimana pula dengan Toyota?? Jenama yang tenggelam timbul di arena sukan Rally Dunia. Porsh pulak??? emmm...

Senang cerita, jenama-jenama kereta lain ni tak sertai F1 sebab tak ada kepentingan sangat...sebab diaorang dah astablish kat dalam sukan motor lain seperti Drag Racing, Stock Car Racing, Daytona Racing dan tah macam-macam racing lagi. Tak payah nak terhegeh-hengeh nak masuk F1. Seperti yang aku cakap, macam business burger, buat untung di tempat sendiri dengan ada bahan mentah yang mudah dan murah.

Kat Malaysia ni sebenarnya dah banyak jenis sukan dah menaikkan nama Malaysia di serata dunia seperti squash oleh Dato' Nicol, Asian Road Racing (keter dan motor) dan yang terbaru sukan Drif. Cayalah. Sukan-sukan ni le sepatutnya kita upgradekan dan bantu, sebab apa...sama seperti teori business burger aku tadi....kita dah ada tukang masak yang berkemahiran, kena bagi dapur dan kedai yang canggih lagi untuk majukan lagi business burger.

Operasi Sikap Raya 2009

Selagi sikap pemandu Malaysia ni tak berubah, selagi tu la kadar kemalangan jalanraya kian meningkat.

Semakin canggih kenderaan, semakin laju kereta, semakin lebar dan cantik jalanraya, maka semakin bertambah kemalangan.

Aku rasa la, sekarang ni, dah semakin ramai pemandu Malaysia ni sekadar ada lesen memandu je, bab undang-undang, sikap pemandu berkhemah tah kemana perginye selepas pelekat P kat cermin kereta sudah boleh ditanggalkan.

Nasib la masih ada segelintir pemandu berkhemah dan bertimbangrasa, penyabar , celik undang-undang, defensive dan berkemahiran memandu macam aku ni masih ada di jalanraya.

Aku nak cerita sikit pasal satu sikap pemandu Malaysia yang paling buruk, iaitu mementingkan diri sendiri. Masa raya ke-3, aku gi beraya ke Kota Tinggi, jalan dari Pasir Gudang. Jalan masa tu agak perlahan sikit, kengkadang tak bergerak. Sampai kat simpang Kota Tinggi yang tak ada lampu isyarat, aku tengok dah banyak keter yang nak masuk ke Kota Tinggi dah beratur panjang. Tah dah berapa lama diorang tunggu untuk masuk ke simpang Kota Tinggi tu, dek sebab sikap pentingkan diri sendiri pemandu kita ni la. Tak nak langsung bagi jalan.

So dengan rasa berkhemahnya, aku pun bagi le jalan dulu kat kenderaan untuk masuk ke simpang Kota Tinggi ni. Ala...small matter je. Aku bukannya kalut sangat pun, nak gi beraya, bukanya nak beranak. Tak sampai seminit, clear simpang tu.

Satu lagi pasal hadlaju. Memang pemandu Malaysia dan Singapura memang tak pernah nak follow. Kalau dah 110 km/j tak penah nak ikut, apatah lagi kalau 60, 70, 80 dan 90 km/j. Memang le keter diaorang tu sedap memecut laju, tapi diorang harus ingat, lagi laju, lagi besar momentum, kalau terbabas, buruk padahnya. Lagi haru kalau melibatkan orang yang tak bersalah.

Aku dah biasa kena high beam dari keter-keter Singapore yang laju-laju kat highway PLUS ni. Aku buat tak layan je. Yang aku herannya, diaorang ni tak takut langsung undang-undang Malaysia. Atau penguatkuasaan Malaysia yang lemah. Kalau kat Singapore, siap la kalau korang langgar undang-undang diaorang. Silap-silap tak boleh keluar dari Singapore selagi tak bayar denda. Dengar cerita macam-macam denda ada kat sana.

Sikap pemandu kita akan berubah apabila mereka dah mati aje. Terutama sekali penunggang motosikal yang suka mencelah-celah antara kenderaan dengan laju. Kalau terjadi apa-apa, mereka ini sepatutnya tak boleh marah kepada pemandu lain, sebab mereka kene tahu risiko dan akibatnya jika mencelah-celah dan menunggang motosikal dengan laju.

Satu lagi sikap yang aku benci pada pemandu Malaysia ialah, sikap leka, khayal, hilang tumpuan dan seangkatan dengannye. Buktinya ialah, berlakunye kemalangan "BODOH" yang tak sepatutnya berlaku pada zaman sekarang. Kemalangan bodoh aku maksudkan ini ialah, langgar bontot.

Baru baru ini aku nyaris tak kena sondol dek pemandu bodoh ni. Manataknya, aku dah berhenti, kebiasaan aku bila dah berhenti pasal jalan jem ke atau keter depan berhenti mengejut (emergency brake), aku akan tengok cermin pandang belakang. Aku perati keter Waja ni dari jauh, tak de tanda-tanda nak slow, aku duk tekan je brek supaya dia nampak lampu brek aku...saje nak bagi tau aku dah berhenti, cuma tak bagi hazard light je. Dah dekat baru aku tengok keter dia ni menjunam semacam je, lepas tu mengempor kiri dan kanan tak tentu arah. Aku pun gerak ke depan sikit takut dia tak sempat nak berhenti...al maklum..waja pun dah ada abs sekarang...drebar dia je yang tak tau nak guna. Nasib la keter dia sempat berhenti, tu pun aku dah gerak sikit ke depan. Kalau duduk kat situ je, memang kene sikit. Bodo betul...tu mesti tak fokus masa memandu.

Satu lagi pemandu kita ni suka buat jalan sesak. Pertama sebab sikap penting diri sendiri....tak bagi orang laluan atau masuk lorong secara selang seli...satu lagi suka tengok kemalangan jalan raya lain.

Pada pendapat aku, sampai 2020 pun sikap pemandu kita akan menjadi bertambah buruk dan statistik kemalangan semakin meningkat sekiranya kempen pemandu berkhemah tidak dilakukan sekarang, dan sasaran kempen hendaklah ditujukan kepada kanak-kanak sekarang dan hendaklah berterusan. Tak guna berkempen pada orang tua sebab pepatah Melayu ada mengatakan "melentur buluh, biar dari rebung".

PILATUS PC-7

Photo from http://www.airlners.net/




Hari ni, bosan-bosan tak tau nak surfing ke mana lagi. So aku pun cuba belek-belek info pasal pesawat latihan tentera udara Malaysia, Pilatus PC-7.



Ye la, sepanjang seumur hidup aku ni, dah tah berapa ramai pelatih kita dah terkorban masa buat latihan penerbangan menggunakan pesawat ini.



Setiap kali terhempas, maka siasatan juga dijalankan sejurus kemalangan. Lepas tu guna jugak pesawat tu. Apa hasil siasatan pun tak tahulah. Kemudian berlaku lagi kemalangan. Buat lagi siasatan. Lepas tu guna lagi. Tah dah berapa kali buat siasatan dan kemalangan dah berlaku, dan tah berapa ramai tentera kita dan "kojol" sebab dek pesawat tua ini.



Mana taknya, pesawat latihan tu model tahun 1966, dan dah terkenal dengan aksi terhempasnya. Maka pengeluar negara asalnya Swis dah tak pakai lepas kejadian tu.



Malaysia telah menerima pesawat "reject" tersebut sejak 1983 sebanyak 46 buah. Sekarang tak tau le tinggal berapa buah je lagi sebab ada yang dah jatuh laut, terbenam dalam sawah, langgar asrama UUM dan yang terkini terhempas atas landasan.



Kalau keter dah kene scrap dah tu. Enjin osah cakap la, tah berapa kali kene oberhol tu. Dah berapa ribu jam penerbangan dah Pilatus PC-7 Malaysia ni dah terbang. Ribet dah banyak longgar-longgar. Spare part tah ada lagi ke idak.



Bagi aku, dah tiba masanya Malaysia menukar pesawat latihan tentera udara kita supaya tenaga mahir kita tidak hilang begitu sahaja oleh kerana kedekut nak beli pesawat baru.



Sumber mudah: http://en.wikipedia.org/wiki/pilatus_pc-7

Sumber lagi : http://pikacu.blog.frienster.com/2005/07/selamatkan-nyawa-juruterbang-muda/.